众专家热议汽车电子的新趋势 (1)

　　根据市场调查机构中投顾问的数据，在巨大的市场潜力与国家激励政策的双重推动下，预计到2012年，中国汽车电子市场规模有望突破3200亿元。

　　那么，目前市场对汽车的安全性和汽车信息娱乐系统等有哪些新的要求？继CD/DVD、MP3和电视显示屏之后，什么又将是下一个被大量移植入汽车的产品呢？

　　针对今日电子杂志提出的行业热点问题，本次论坛邀请到的来自电源管理、存储、传感器和微控制器等各类半导体器件的供应商都给出了精彩的回答。

      ■ 问：目前市场对汽车的安全性、汽车信息娱乐系统、动力传动系统、网络和其他系统有何新的要求？贵公司的哪些方案可以满足这些需求，还面临哪些挑战？

　　爱特公司军用和航天产品市场总监Ken O’Neil：开发更安全、更便利、更舒适的汽车是市场的主要趋势。除了提高燃油效率外，增加车载娱乐的电子内容、延长汽车寿命，以及驾驶员辅助和安全功能都是重点项目。

　　在动力传动应用方面，无皮带(beltless)引擎、集成式启动电机、电动转向和机电阀门控制等功能已越来越多地采用基于电子的系统来取代纯机械系统，从而提高可靠性、性能和效率；车载娱乐和信息娱乐型应用的发展重点则包括连接能力、GPS导航，以及集成式仪表台应用；车身电子功能，如无匙门禁、侵入报警、空调控制和四季雨刷等，都是发展更安全电子产品趋势的一部分；能够根据汽车底盘发送的信息来决定是否打开的智能气囊将成为新兴的功能；而采用纯电子控制的电控制动技术，也会取代机械式手/脚杠杆装置。

　　爱特公司现有的解决方案能够应对未来的挑战，满足市场对更高集成度、更高可靠性和更低功率的解决方案的需求。ProASIC3系列是目前市场上唯一支持135℃结温的FPGA产品。该系列通过了AECQ-100标准认证，备有各种密度和封装。功耗是与性能折中平衡的另一个重要因素。功耗极低的IGLOO系列FPGA独特的Flash*Freeze模式能让器件在进入睡眠模式后，在25℃、静态待机模式下维持低至5μW的功耗。

　　ADI公司汽车电子部门副总裁Thomas Wessel：用户需求和政府法规正在推动汽车应用的发展，使之具备更高的智能性，即更好地解决如何节省燃油、延长电池续航时间和节省电池电量、何时触发被动和主动安全系统、如何获得更佳的引擎性能、更低的废气排放、导航以及提供增强的车载娱乐体验。这种日益增长的对智能的需求意味着更多的信号处理，同时也在信号处理方面带来更多的挑战。解决这些挑战是ADI的专长。

　　例如，电子稳定性控制和高级驾驶辅助系统(ADAS)等安全系统造就了更强大的主动安全系统。这样的系统不仅需要更精确的惯性MEMS传感器用于测量加速度和偏航速率，而且需要更先进的雷达和视频信号处理，其中数字信号处理技术水平也相应需要进一步提高。ADI公司作为MEMS、RF、放大器、转换器和DSP领域的领导者，可为实现这样的系统提供相应的技术。而所面临的挑战在于，如何以最低的成本使产品具有最小的尺寸、标准IC占位面积、支持标准通信的扩展特性集、最高的可靠性、可在更高和更低温度工作条件下的鲁棒性及易于配置等特性。

　　Atmel汽车业务部高级市场总监Matthias Kastner博士：爱特梅尔有三条产品线瞄准汽车市场：微控制器业务部、无线射频和汽车业务部，以及存储器业务部。爱特梅尔在汽车连网应用中尤为积极，可以提供完整的解决方案，包括稳健的连网收发器IC，以及能够非常高效地处理各种连网协议的专有AVR微控制器。

　　在单一芯片上集成更多的功能是目前最大的挑战，但同时也是一个重要的商机。爱特梅尔正在积极开发新的工艺技术，以实现目前所无法企及的集成水平。